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其实老司机在起这个标题的时辰，一直都忍不住在思——好意思国搞出一款有东谈主驾驶的无东谈主机，到底是什么样的脑回路？

好意思国“能源”网站报谈截图

好意思国“能源”网站9日称，这个脑洞翻开的设思来自好意思国军工巨头诺斯罗普·格鲁曼公司。酬酢媒体上最近初度曝光了该公司的最新家具——Model 437型隐形无东谈主机，它可能成为改日好意思国舟师或空军的主力型号。报谈提到，该无东谈主机的主要外形特质与诺斯罗普·格鲁曼公司此前公布的见解图险些都备一致——除了机头多出一个驾驶舱以外。

就连好意思国媒体也承认，这次曝光的Model 437型无东谈主机原型机配备有激荡员驾驶舱，“关于一款先进的无东谈主空战飞机来说十分奇怪”。

报谈先容说，诺斯罗普·格鲁曼公司此前仍是退出了好意思国空军下一代斗争机的研制，外界多数以为该公司将把主要元气心灵用于研制新一代能够协同有东谈主斗争机纠讨好战的“至心僚机”无东谈主机名目。好意思国《航空周刊》此前也先容说，Model 437型无东谈主机持续了该公司此前的隐形无东谈主机洽商，瞻望能捎带4000磅燃料，以0.8马赫的巡航速率衔接激荡3000海里。该无东谈主机的里面弹舱不错用于捎带多达1000磅的有限载荷，包括两枚AIM-120先进中程空对空导弹或侧视雷已矣像传感器等。

Model 437型隐形无东谈主机见解图

事情到这里，都还算得上浅薄。把柄该公司发布的改日无东谈主机见解图，它经受半梯形机身、中置后掠翼、紧贴座舱盖后部的背部进气口、环绕机身的独到脊线和V型外倾尾翼，这些特征都在这次曝光的Model 437型无东谈主机原型机上得到考证，但问题在于，该机机头出现了一个彰着是为激荡员准备的驾驶舱，就显得十分诡异了——驾驶舱的位置与背部进气谈十分近，彰着还会影响到进气后果。

无东谈主机若是还得让激荡员坐在上头驾驶，那真是能算是无东谈主机吗？

不外报谈测度，诺斯罗普·格鲁曼公司此举可能别有深意。当今好意思国舟师和空军都有各自的无东谈主僚机计算，改日采购总量可能多达数千架，如斯超大的军费蛋糕，当然是好意思国各雄兵工巨头难以割舍的。比较于洛克希德·马丁公司忙于给F-35斗争机打补丁、波音公司的多型军机堕入窘境，诺斯罗普·格鲁曼公司当今除了合座阐扬还算凯旋的B-21隐形轰炸机名目外，手里暂时还莫得其他分量级军机名目，因此不错在无东谈主僚机鸿沟进入富余元气心灵。

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B-21隐形轰炸机见解图

好意思媒测度称，当今好意思国对无东谈主机的操作地点和操作花式有好多松手。而经受激荡员适度模式，就不错解脱关系松手，意味着无东谈主机不错飞到任何需要去的场所张开试飞课目或检会。“它不错不受典型的无东谈主机空域松手拘谨。只需在有东谈主驾驶的情况下进入到预定的空域，就不错张开后续激荡测试，这是一个浩大的上风。”

关于许多激荡测试课目而言，在激荡员随时不错收受、充任安全后援的情况下，无东谈主机的自主激荡更为安全。举例好意思国空军就将一架退役的F-16斗争机改装为X-62无东谈主飞机，用于测试自主激荡适度系统，“这种作念法取得了浩大的奏效”。报谈由此推测，如果这次曝光的Model 437型无东谈主机是为试飞研制的专用有东谈主驾驶型号，那么它或者率还存在莫得驾驶舱的无东谈主版块，原先驾驶舱的位置可能会被一个装有卫星通讯系统、航空电子教训和附加传感器的密闭整流罩所取代。跟着改日高度自主的无东谈主战略喷气式飞机时间的快速到来，这可能会给诺斯罗普·格鲁曼公司带来独到的上风。

无东谈主机与有东谈主驾驶飞机经受相同平台洽商，此前也并非莫得前例

此外，也不搁置改日诺斯罗普·格鲁曼公司会基于Model 437型无东谈主机推出可选有东谈主驾驶的型号。如果该机赢得五角大楼的认同，最终采购数目多达数千架，如斯浩大的坐蓐限制不错极大压低制变老本。“一种相对低廉、亚音速、轻型战略喷气式斗争机，具有低可探伤性、出色的续航才智，况且与无东谈主驾驶飞机险些都备通用，可能会在出口市集上引起买家有趣。”